小米汽车回应14.99万起售、华为智选车将建汽车独立门店……

传比亚迪将在巴西建厂

6月28日，据外媒报道，比亚迪将于7月4日宣布在巴西巴伊亚州建立一家电动汽车工厂的消息。巴伊亚州州长Jer ô nimo Rodrigues 在巴西利亚与巴西总统卢拉和比亚迪执行副总裁李柯女士会晤后证实了这一消息。

(资料图)

Jer ô nimo Rodrigues 透露，比亚迪巴西汽车厂的正式官宣活动将在巴伊亚州首府萨尔瓦多举行，届时将详细介绍该公司在该州的投资计划。他表示，「这对我们来说将是非常重要的一天。我们很高兴比亚迪能在巴西创造就业机会。」

据悉，比亚迪巴伊亚工业园区的初始投资总额预计为30亿雷亚尔（当前约45亿人民币），计划到2025年在巴西的投资额将达到约100亿雷亚尔（约149亿元人民币），除了汽车之外，还包括生产电动巴士和卡车的底盘、磷酸铁锂电池。

吉利沃飞长空

完成超亿元A轮融资

6月30日消息，「吉利沃飞长空」完成首次市场化融资，融资金额超过1亿元，由华控基金领投，元禾原点、鸿华航空、空天翱翔跟投。

据悉，此次融资由吉利科技集团副总裁顾文婷带领团队完成，融资将主要用于全自主知识产权的AE200持续研发及市场发展。

传华为智选车将建汽车独立门店

近日，有消息称，华为智选车业务正在建设有别于当前手机卖场的汽车销售门店，专门用于销售华为智选车生态联盟车型，包括AITO问界M5、M7、M9，以及规划中的奇瑞、江淮、极狐等合作车型。

对此，一位不愿具名的华为智选车合作车企人士透露，华为正计划建设「问界」品牌统一销售渠道，今后华为智选车合作伙伴产品都将在该渠道销售。并且，华为计划同时向原有华为终端经销商和外部投资人招募「问界」经销商，采用加盟代理模式。

另一家华为智选车合作车企人士称，这种模式既不是传统汽车 4S 店加盟模式，也与特斯拉和造车新势力采用的直营模式有区别，华为虽然不需要投入重金建店，但会对渠道有较强话语权。

6月30日，AITO问界已在致全体伙伴信中，官宣成立「AITO问界销售服联合工作组」，其将自7月1日起全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的端到端闭环管理，具体细则将在近期公布。

黑芝麻智能递表港交所

据港交所6月30日披露，黑芝麻智能已向港交所提交上市申请书，中金公司和华泰国际为其联席保荐人。

据招股书显示，截至最后实际可行日期，黑芝麻智能已获得10家汽车OEM及一级供应商的15款车型意向订单，同时已与30多家汽车OEM及一级供应商合作，如一汽集团、东风集团、江汽集团、合创、亿咖通科技、百度、博世、采埃孚及马瑞利等。

黑芝麻智能成功上市后，将成为国内自动驾驶计算芯片第一股。

smart否认奔驰和吉利退股

6月28日晚，smart全球品牌公司就网络流传的「奔驰和吉利退出smart股东行列」的不实信息发布澄清声明。声明称，目前smart品牌全球公司仍是由奔驰和吉利按同等股比共同持有的合资公司。

不过，这份官方声明并没有进一步对奔驰和吉利是否已经退出智马达汽车进行解释。智马达汽车是smart在华合资公司，由吉利和奔驰联合出资成立，双方各自持股50%。

近期，智马达汽车有限公司发生了工商变动。据国家企业信用信息公示系统显示，吉利汽车集团有限公司于6月25日退出了智马达汽车的投资人行列，梅赛德斯-奔驰股份有限公司则在更早的6月5日也退出了投资人行列。

SMART MOBILITY .和SMART MOBILITY INTERNATIONAL .成为了智马达汽车新的控股股东，两家公司分别持股50%。公司企业类型则由此前的中外合资有限责任公司，变更为了外商投资非独资有限责任公司。

对此，smart官方回应称，智马达汽车就是声明中的smart品牌全球公司，而两家新晋持股公司均注册于新加坡，奔驰与吉利对上述两家公司均有持股且注资对等，双方目前仍共同持有智马达汽车。此外，在进行股权变动后，公司的架构也会进行相应调整。

宁德时代与长安等共建电池公司

近日，宁德时代与长安汽车、深蓝汽车联合成立了一家新的电池公司，名为「时代长安动力电池有限公司」。该公司主营业务包括电池制造、电池销售等，所属地区为四川省宜宾市。

根据相关信息显示，时代长安动力电池有限公司注册资本为15亿元人民币，股东分别为宁德时代、深蓝汽车和长安汽车。其中，宁德时代持股比例达到51%，深蓝汽车持股30%，重庆长安汽车持股19%。

此前，长安汽车于5月16日在深交所互动平台表示，长安汽车与宁德时代所成立的电芯合资公司，将在上半年内完成公司注册落地，年内即可投产。合资成立的电池公司主要从事动力电芯生产制造，年产能将达到25GWh。

SAE：

特斯拉充电技术正成为美国行业标准

6月28日，据外媒报道，美国汽车工程师协会（SAE）表示，特斯拉的电动汽车充电技术正迅速成为美国行业标准。

据悉，数周以来，已有大众、福特、通用、Rivian、沃尔沃和极星共六家汽车制造商宣布接入特斯拉专有的NACS充电标准，让客户可以使用美国最大的充电网络。

SAE指出，标准化过程是建立基于共识的关键一步，将对NACS充电连接器进行标准化，以确保任何供应商或制造商都能使用、制造或部署这种充电端口，希望能更快地改善该国的充电基础设施。

Zoox开始在公共道路测试Robotaxi

6月28日，亚马逊旗下自动驾驶公司Zoox宣布，已开始在拉斯维加斯的公共道路上测试Robotaxi，这标志着没有踏板或方向盘的自动驾驶汽车首次在内华达州的公共道路上运行。

目前，Zoox的测试局限在拉斯维加斯西南部地区的一英里环路内，计划在未来几个月内扩大路测范围。

五菱新能源发布商用车源品牌

6月28日，柳州五菱新能源汽车有限公司发布全新品牌「菱势汽车」，旗下首款混动小卡菱势黄金卡也同步上市，售价万元起。

根据官方规划，菱势汽车将聚焦新能源商用车市场，陆续发布混动及纯电车型，未来将全面布局微、中、大面车型，微、小卡车型及末端物流车等全矩阵产品。

发布会上，广西汽车总裁、五菱新能源董事长袁智军宣布多项重大企业战略：五菱新能源将布局商用、乘用两大车型，兼顾国内和海外两大市场，研发纯电和混动两大技术路线，五菱新能源2030年销量目标100万辆，其中国内市场50万辆，海外市场50万辆。

奥迪前CEO因「柴油门」案

被判21个月缓刑

当地时间6月27日，德国慕尼黑地区法院因「柴油门」案对奥迪前CEO鲁珀特·施泰德判处21个月缓刑。根据认罪协议，施泰德上个月承认，他在知晓相关情况后仍允许继续销售已安装欺骗软件的车辆。施泰德因此成为第一名接受审判的大众汽车集团高管。

此前，大众汽车集团前CEO马丁·文德恩也因「柴油门」丑闻遭到起诉，但由于健康状况不佳，案件审理被无限期推迟。

事实上，「柴油门」丑闻可以追溯到2015年。当时，美国环境保护局发现大众集团在2014年至2015年期间销售的柴油车内安装了所谓的「减效装置」，以掩盖汽车在测试期间的实际排放量。2015年，大众集团承认在1100万辆车内安装非法软件，故意规避汽车尾气排放规定。

小米汽车辟谣万起售

近日，有传闻称，「小米汽车万元起售、续航800公里」。6月26日晚，小米公关负责人王化就此消息在微博上紧急辟谣，指出该消息不实。

王化表示，「小爱同学应该是闯祸了！这两天很多媒体叔叔阿姨们都在奔走相告：小爱同学回答了小米汽车的价格配置和续航信息。本来想责怪小爱同学的，没想到主动认错来了，那个信息是2022年5月有自媒体报道的猜想信息，小爱同学抓取了该信息。前几天有人提问，小爱就直接调取了该信息。小爱才六岁，还有很多东西不懂。」

今年3月，小米董事长雷军曾公开表示，小米造车进展超预期，预计将会在明年上半年实现量产。

速腾聚创冲刺港股IPO

6月30日，速腾聚创在港交所递交上市申请，摩根大通、华兴资本为其联席保荐人。

据招股书介绍，速腾聚创围绕芯片驱动的激光雷达硬件为基础，同时布局人工智能感知软件技术形成解决方案，推动市场探索应用的边界，引领行业实现大规模商业化。

速腾聚创援引灼识咨询资料称，截至2023年3月31日，该公司已取得21家汽车整车厂及一级供应商的52款车型的前装量产定点预期订单，位居全球第一。截至同日，速腾聚创的激光雷达产品已被中国按2022年销量排名的前十家汽车整车厂中的九家选定。

另外，速腾聚创与全球200多家汽车整车厂和一级供应商建立了合作关系。根据灼识咨询的资料，截至2023年3月31日，速腾聚创获得的车规级激光雷达解决方案占市场全部定点车型的近一半。

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