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“统建统营”要让电车实现“充电自由”

时间：2023-07-27 16:44:35 来源：顺德新闻网

(相关资料图)

文/赵扬

根据中国汽车工业协会（中汽协）最新发布的数据显示，今年上半年，我国整体车市稳中向好，乘用车产销分别为1128.1万辆和1126.8万辆，同比分别增长8.1%和8.8%。新能源汽车产销分别为378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，市场占有率达28.3%。

面对销量持续走旺的新能源汽车，新能源汽车充电的问题开始成为越来越多人关注的焦点，这一从新能源车问世开始就存在的难题目前仍然是新能源汽车发展的一块“绊脚石”。

充电桩分为公用桩和私用桩，公用桩的数量近几年一直在井喷状态。根据国家能源局公布的数据，2022年我国充电基础设施数量达到520万台，同比增长近100%。与此同时，各类充电桩运营企业3000余家。电动汽车充电量持续增长，2022年全年充电量超过400亿千瓦时，同比增长85%以上。

与之相对应的是私用桩的推广举步维艰，其中的首要困难便是充电桩进小区很不容易，往往陷入了车主、物业“两头难”的困境。对于物业管理来说，一个是电容量的问题，另一个是用电安全的问题。数据显示，一部电动汽车充满一次的电量，相当于3个中等家庭一天的用电量。如果家家户户都安装的话，那小区用电量可能会增加3倍以上。特别是，与空旷路面相比，小区车库属于封闭环境，一旦发生火灾，造成的后果更可怕。此外，物业还普遍担心的是，随意建设充电桩，很容易造成线路缠绕，会产生新的蜘蛛网，存在巨大安全隐患。

因此，尽管从2016年到2022年，国家及各级地方政府相继出台多个文件，推动电动汽车充电基础设施建设，保障新能源汽车产业的发展。特别是，住建部指导各地将改造或建设小区及周边电动汽车充电设施，作为城镇老旧小区完善类改造内容。小区安装电动汽车充电桩已是大势所趋。但是在实际执行上，新能源车主想要实现“充电自由”，在自家小区用上便宜、方便的家用充电桩，还有诸多问题需要破解。

所以去年的9月，省发改委等11个部门就联合印发方案鼓励充电运营企业或居住社区管理单位接受业主委托，开展居住社区充电设施“统建统营”。今年的顺德区政府工作报告也提出，“优化城市配套，加强停车场和新能源汽车充电设施建设，着力解决城市停车难、充电难问题”。

如今的顺德区共有物业管理住宅小区780余个，其中已建设电动汽车共享充电设施的物管小区77个，已有约580个电动汽车共享充电设施投入使用。其中，多数采取物业管理方和设施建设运营方合作方式，由设施建设运营方负责充电设施建设和日常运营管理，即“统建统营”。

“统建统营”的好处在于充电桩进小区变得更加容易，同时也会打破一些私有充电桩的封闭性，提高小区充电桩的公用属性，进一步提高充电桩的覆盖率，从而加快新能源车的市场渗透。

作为一个国家高度重视的全新产业，如果因为要求每一个车主去费尽心思地和物业、相关部门去打交道从而换来私用充电桩的普及，或许不太现实，也有可能会成为产业高速发展的桎梏。在“统建统营”等方式落地后，才能既不断提升新能源汽车车主驾车体验的幸福感，又能让新能源汽车行业真正成为未来机动车领域的支柱产业。

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